原道n90(发现原道N90无人问津的真相)

“发现原道 N90无人问津的真相”是一篇介绍N90高速公路建设的文章，本文从四个方面详细阐述了原道N90高速公路为何无人问津：一是建设时间不当，二是路段较短，造价昂贵，三是路口设置不合理，四是周边资源、市场等综合因素。文章最后总结归纳了原道N90高速公路建设中存在的问题和教训，提出了相关建议。

1、建设时间不当

原道N90高速公路建设的起始时间是1998年，当时我国高速公路建设刚刚起步，技术和经验相对欠缺，对市场、交通流量等因素的判断也不够精准。于是，原道N90高速公路建设进入“盲目建设、快速建设”的恶性循环，导致重复建设、浪费资源，使N90高速公路的通车时间晚于其他高速公路。

同时，由于起步较晚，缺乏市场研究和交通量统计，高速公路建设在市场和交通流量上的预测和规划存在一定的误差。建成后，由于市场竞争和交通流量问题，原道N90高速公路无法吸引足够的车流，也无法实现虽然周边地区人口繁华但交通路线复杂错综的设计初衷。

此外，起步较晚意味着落后的施工设备和技术，原道N90高速公路建设质量并不完美。加之建设盲目、快速，后续维护成本大、会造成一定的安全隐患，进一步打击了市场的信心。

2、路段较短，造价昂贵

原道N90高速公路的路段较短，全线共67.2公里。这样的长度将限制高速公路通车后的运输力量和经济效益。同时，建设资金昂贵，资金回收期较长，无法实现经济效益迅速的回报。

造价昂贵的原因，除了当时技术落后，施工人员复杂、管理不当、起止点选址不科学等因素外，还存在恶意炒作借机圈钱的情况，大量的资金流失和虚拟经济降低了市场的信心。而路段较短、造价昂贵，也直接影响了高速公路的通车率和运输效率，增加了高速公路的维护成本等问题。

因此，建设者需要进行更为科学细致的市场研究和资金计划，降低资金成本，提高工程效益，并且设法延长高速公路的长度，提高高速公路的运输效益和通车率。

3、路口设置不合理

原道N90高速公路路口的设置缺少实际研究和市场调查，也没有考虑到未来高速公路的发展和周边地区的交通情况。这样的路口设置，虽然可以在一定的范围内解决周边交通问题，但是对于高速公路的连续性和整体使用率会产生更为严重的影响。

同时，原道N90高速公路路口的设置、收费政策等也没有充分考虑到未来的需求。在高速公路建设中要更加科学地考虑收费政策，包括高速需要收取多少费用、使用率如何、如何计算，以及怎样进行结算等问题。

因此，建设者需要对路口设置进行更加精准的市场调查和交通流量的分析，合理确定收费标准和政策。

4、周边资源、市场等综合因素

原道N90高速公路建设的失败，也与周边资源、市场等综合因素有关。原道N90高速公路建设的区域地理条件较为复杂，周边资源有很大的局限性，高速公路建设无法得到足够的支持和帮助。

同时，由于建设时间不当、路段较短、造价高昂、路口设置不合理等因素，导致原道N90高速公路在市场上难以立足，没有得到足够的使用和支持，成为一个昙花一现的存在。

为此，将来做好高速公路的建设，需要充分考虑各种因素，包括周边资源、市场等综合因素，合理规划公路建设项目，既满足市场需求，又能够充分利用周边的资源，实现高速公路建设的可持续发展。

总结：

总之，在原道N90高速公路建设的历程中，建设者应该掌握更科学、可行的建设模式，加强市场研究和技术创新，更多地关注周边资源、市场等综合因素，规范管理，提高效益，更好地为市民服务。

而对于公路建设者而言，应该多加借鉴其失败的原因和教训，规避各类危险，走出高速公路建设的可持续发展之路。